宝马近日公布品牌新一轮2020夏季车型更新，最主要在包含7Series、X3至X7等SUV家族，新增搭载48V轻油电科技的柴油6缸动力，让宝马麾下总计会形成51款拥有48V科技的大军。另外包含像无线AndroidAuto的加入、智慧驾驶辅助科技的升级等，也是此次夏季更新的重点。
宝马品牌先前最早在2019年9月，首度替旗下的小改前5Series，在520d各车型上导入48V轻油电动力系统，搭载48V启动发电机，能透过BrakeEnergyRegeneration刹车动能回收装置在减速时充电，并且于适当时机辅助输出以改善油耗。此外，这套系统还具备超增压功能，在全油门加速时能提供一点额外帮助。而搭载此套48V轻油电动力系统后，AutoStartStop引擎自动起闭功能反应将会更加迅速，且明显减少重启动时的引擎震动。甚至能够在车辆滑行巡航时关闭引擎，比起切入空档暂停动力输出还要更省油。新增48V轻油电动力系统后，每100公里能够减少0.3公升油耗。
在近日5Series发表小改款后，其汽柴油4缸或6缸引擎都有提供48V科技，是由48V启动马达发电机、以及引擎室内的1组11Ah锂电池构成，48V系统可输出8kw、相当于11匹马力的动力，可带来每公里减少9克CO2排放量的贡献。
至于2020品牌夏季更新部分，则是针对包含7Series、X3、X4、X5、X6、X7等车系，上述车系的30d或40d车型，都全数改采48V轻油电动力。上述车系的30d或40d车型，皆搭载3.0升直列6缸TwinPowerTurbo涡轮增压引擎搭配48V系统，但宝马除加入48V外，也将高压共轨直喷的喷油嘴压力进行调整、提升至2,700bar。动力输出部分，30d车型最大马力为286匹，相较改款前提升21匹之谱，扭力增加3.06公斤米、来到66.3公斤米之谱，40d车型最大马力则是340匹，以740d为例其静止加速至时速100公里仅需5秒，相比先前减少0.2秒。上述的车型，皆配置最新的SCR选择性还原触媒系统，可降低NOx(氮氧化物)等气体排放，并全数符合Euro6d的排放标准。
2GC新增218d、220d两款动力除了48V车型部分，宝马此次也针对2SeriesGranCoupé车系新增218d、220d两款动力，两款动力皆搭载代号B47的2.0升柴油双涡轮增压引擎，其具有两阶段开启的涡轮增压技术，搭配高压共轨直喷技术，配备SCR选择性还原触媒系统，减少氮氧化物排放，同样符合EU-6d欧盟6期排放法规，218d具有150匹/350输出，至于220d则是190匹/400，218d静止加速至时速100公里为8.5秒，220d则是7.3秒。
iDrive系统部分，3Series与3SeriesTouring在夏季更新后，也将全数改为标配界面，提供12.3吋虚拟数位仪表与10.25吋触控荧幕，并拥有「你好，宝马！」功能之BIPA升控语音系统。此外，包含像许多宝马车主期待的AndroidAuto连接部分，宝马原厂先前在2020美国CES展展出，也确认会在2020年7月生产的车辆陆续加入，其同样与AppleCarplay是采无线连接设定，主要透过wirelessLANWiFi网络连接，还可将AndroidAuto系统内的导航信息投放至数位仪表板、甚至是前档HUD抬头显示器。
宝马在欧洲大力推广的Plug-inhybrid插电式油电混合车型，在年式更新后，包含3Series、5Series、7Series、X5等车，除了可在线掌握各停车场的剩余停车格，上述PHEV车型更追加eDriveZone功能，可在侦测全欧洲多达80个低排放区域，自动开启纯电行驶模式。
在驾驶辅助部分，包含3Series、5Series、6SeriesGranTurismo、8Series、X5、X6、X7等搭载代号5AU的智慧驾驶辅助系统车款，在其LCA车道变换辅助功也结合ActiveNavigation导航图资技术，会在预测导航路径下匝道前自动调整车速、以利驾驶切换车道；还拥有Automaticformationofemergencylane紧急车道变换辅助功能，最主要是当系统预测前方有紧急状况时、会主动引导驾驶切换至最适合的车道。
其余的车型变动部分，原厂将7Series与8Series列为选配的整合式主动转向系统(IntegralActiveSteering)、也就是外界俗称的后轮转向系统，进行强化与升级，主要是将其系统作动的速域降低至时速3公里，让其仅仅在时速3公里就能达到后轮转向的效果，在都会间或低速弯角穿梭更灵活。此外，如1Series、2SeriesActiveTourer、2SeriesGranTourer、2SeriesGranCoupé、X5、X6、M8等车系，也各自针对车色进行新增与调整。
