摘要：在尺寸和重量几乎都只有MavicPro一半的情况下，MavicAir在核心规格上却并没有明显的缩水，并且在功能和安全性上有了进一步的突破。
6年前，靠卖航模飞控在行业内小有名气的大疆决定挑战自己，进入了当时看并不怎么赚钱的消费级无人机领域。在短短几年的时间里，大疆迅速成为了消费级无人机领域的「巨无霸」，占据全球消费级无人机70%以上的市场份额，2017年的销售额高达180亿元。
更重要的是，和一些其他行业的「巨头」不同，大疆并没有因为统治了消费级无人机市场而去「挤牙膏」。时至今日，大疆依然保持着强大的产品创新力，依然在通过一款又一款的产品不断提高着消费级无人机的上限，引领者整个行业前进。
MavicPro
大约在一年半之前，大疆发布了第一款「随身」可折叠式无人机御MavicPro，这款产品在远小于精灵4的情况下，只是在部分规格上略有缩水，功能上甚至还有不少进步。MavicPro击穿了不少用户的心理需求，推出后迅速成为了大疆史上卖得最好的一部无人机。
去年下半年，大疆发布了它的小改进版本MavicPro铂金版，在动力系统、续航、外观等方面进行了一定的改进。
2018年1月25日，大疆发布了Mavic御系列的第三款产品——MavicAir。
「轻量版」的MavicPro
从名字上可以看出，和之前这两款「Pro」的产品不同，MavicAir是一个更加「轻量化」的版本。具体有多么「轻量」，我们直接看一组尺寸和重量数据：
MavicPro/MavicPro铂金版：83x83x198mm，734g
MavicAir：168×83×49mm，430g
Spark：143×143×55mm，300g
MavicAir在MavicPro已经非常轻巧的基础上，将体积缩小到了几乎只有后者的一半，重量也减掉了四成，这大大提到了MavicAir的便携性。如果说MavicPro可以轻松地放到背包中，MavicAir的体积和已经完全可以随手塞到上衣口袋里了，这个「Air」名副其实。
事实上，MavicAir的尺寸已经非常接近大疆此前最小巧的无人机Spark（晓），再加上MavicAir的机臂可以折叠，MavicAir折叠之后的尺寸其实甚至比不可折叠的Spark还要小那么一点。
外观上，MavicAir采用比较流行线的设计风格，工艺上体现了大疆一贯的高水准，没什么可以挑剔的地方。另外，MavicAir还提供了白色（雪域白）、黑色（曜石黑）、红色（烈焰红）三种配色，黑白显得比较「常规」，红色多了几分「骚气」，不过据说第一批红色的备货不多。
大疆还对MavicAir的遥控器进行了微调，相比MavicPro的遥控器，去掉了遥控器中间的小屏幕，按键部分做了一些微调，摇杆可以收纳到遥控器中，方便折叠。
手机依然是卡在遥控器下方，默认的是Lightning口，包装里也提供了USBType-C和MicroUSB数据线可以更换。遥控器下方的卡口对手机的厚度有一定要求，iPhone戴上稍微厚一点的保护壳（比如苹果官方的硅胶和皮革套）就卡不进去了，得先把壳摘下来才行。
总体来看，和之前推出的MavicPro相比，MavicAir融入了部分Spark身上的特质，整体外观上变得明显更加小巧和时尚。
通常来说，和其他的消费电子产品类似，无人机体积的减少常常意味着在功能上做妥协。不过这是大疆，我们已经习惯了它一次次用「黑科技」的方式刷新我们对无人机的认知，这次的MavicAir表现如何呢？我们一项项地看。
飞行性能和续航
MavicAir的电调采用了和MavicPro铂金版类似的FOC正弦波驱动架构，根据大疆的介绍，MavicAir的动力系统经过了累计数万小时的可靠性测试，可会在海拔5000米的高原正常工作。
在最高的时速上，MavicAir可以达到68.4km/h（运动模式），这个数字甚至比MavicPro的65km/h还快了一点点，不过毕竟体积和重量摆在那儿，MavicAir在高速飞行时很难保证足够优秀的操控性，不太适合拍高速运动的对象。
传输距离是MavirAir妥协的一个地方，从MavicPro上倍受好评的OcuSync高清图传降到了增强版Wi-Fi图传，最大信号有效距离从7公里讲到了4公里，实际能用到应该能有1—2公里。这个距离相比MavicPro有些缩水，不过也足够满足大多数非专业用户了，收纳在起落架中的Wi-Fi天线在实际体验中足够稳定。
极小的体积和很轻的重量让MavicAir在抗风性上有着天生的劣势，不过在实际的抗风表现上，MavicAir在这个体积下做得还是相当不错的。
MavicAir的电池容量为2375mAh/27.43Wh，比MavicPro的3830mAh/43.6Wh明显小了不少，这也是小体积带来的必然结果。
大疆官方公布的MavicAir续航数据是21分钟（MavicPro铂金版是30分钟），不过这是在无风环境下、以25公里/小时匀速飞行时测出来的，实际使用的续航要稍微打点折扣。
基于这个原因，如果你打算买MavicAir的话，标准套装里标配的那一块电池肯定是不够的，标配三块电池和额外的充电管家的全能套装会更加值得考虑。
相机和云台
相机部分，MavicAir采用的是一颗1200万像素的CMOS传感器，传感器尺寸为1/2.3英寸。这两个参数和MavicPro、Spark一致，不过在镜头的设计上，MavicAir是不太一样的。
MavicPro的等效35mm焦距为28mm，这个数字比目前主流的智能手机还要稍稍地长一些，放在无人机中可能会导致视角有些偏窄。不过MavicAir的等效焦距达到了24mm，比主流智能手机还要再广点，FOV从MavicPro的78.8°提高到了85°，但MavicAir的光圈从MavicPro的f/2.2缩到了f/2.8，在传感器面积相同的情况下，小光圈让MavicAir不太适合弱光下拍照。
拍照上，MavicAir增加了HDR功能，在逆光场景时可以通过多张合成获得宽容度更好的照片。
MavicAir还大幅度改良了球形全景功能的体验。MavicAir只需要拍摄25张照片（MavicPro34张，Spark46张），就可以快速在机身合成一张3200万像素的照片，整个过程只需要1分钟。
此外，除了使用MicroSD卡，MavicAir机身内部还增加了8GB的存储空间，可以先将素材导入到机身存储中，然后通过无人机上的USBType-C口或者DJIGOapp导出。
MavicAir采用的是3轴机械云台，可以在俯仰、横滚、平移三个维度进行补偿，和MavicPro出于一个档次，比Spark多了一个航向轴。
大疆还重新设计了MavicAir云台的保护罩，现在只需要用一个保护罩就可以固定住云台，不需要像MavicPro那样需要两个保护罩进行固定，更加省事。
实拍样张
和APAS
随着技术的进步，当前主流的无人机已经普遍拥有了比较高的安全性，早已不是前两年无人机刚开始流行那会「小白」用户一不留神就会「炸机」的情况了。
在MavicAir上，大疆又进一步提高了它的安全性表现，两个重要的名词是和APAS。
MavicAir提供了包括前、后、下三个方向的感知系统，比MavicPro和Spark多了后视的检测，总计使用了高达7个摄像头。
前、下、后双目视觉、主相机、TOF传感器、IMU等总计15组传感器，组成了大疆的VIO（视觉惯性里程计）技术，这也是系统的核心。
对于用户来说，直观的感受是，在室内没有GPS或者指南针收到干扰的情况下，MavicAir可以更稳定地进行悬停，精确地进行推杆操作。
APAS的全称是AdvancedPilotAssistanceSystems，翻译过来是「高级辅助飞行系统」，功能是在飞行的前方或者后方遇到障碍物时，可以智能地从障碍物的左右或者上方进行绕行。
我们在体验MavicAir的时候，也重点体验了APAS功能。
实际的效果还不错，甚至即使是无人机的前方连续有3棵树这种连续障碍物的情况下，MavicAir也能正常进行绕行，在遇到大逆光或者其他摄像头无法识别的障碍物时，MavicAir会在障碍物的前方直接悬停，不会撞上。
APAS实际效果演示
这里有两点需要注意：第一是APAS需要用户在手机的DJIGO4app中手动打开的，可以理解为一个专门「避障模式」；第二是APAS只是针对前后方向的，也就是在推杆向前或者向后时监测前后的障碍物然后进行绕行，在这个过程中尽可能地不要向左右方向推，原因是MavicAir会把用户的动作放在比APAS规划的路线更高的优先级，左右推可能会导致APAS失效进而撞到障碍物。
一键短片和慧拍
考虑到不少买MavicAir的用户会是非专业航拍用户，大疆在这款产品上还加入了更多好玩的功能，我们重点看两个：一键短片和慧拍。
小行星模式
小行星模式
在Spark上，大疆加入了非常好玩和炫酷的手势控制功能，这个功能也延续到了MavicAir上，并且有了一个新名字——慧拍。
相比起Spark，MavicAir的慧拍有两个重要的改良：
首先，有了后视避障，在室内等比较小的空间内飞行时，可以规避使用手势后退时无人机撞上障碍物的风险。另外，通过算法和识别方式的改进，MavicAir手势识别的最长距离达到了6米，是Spark的两倍。
具体的操作方式和Spark类似：
站在无人机前方约2-3米处手掌举起静止2-3秒，成功检测后将自动起飞至1.2米高度；
保持距离约2米，手掌缓慢上、下、左、右移动，可以控制让无人机上升、下降及左右移动；
保持手掌和飞行器相对位置不变，用户前后移动，无人机也会随之前后飞行;
双手缓慢张开，无人机会远离用户（最远约6米）；
双手缓慢并拢，飞行器平飞靠近用户（最近约2米）；
用户把手放下，无人机会自动进入平行跟随模式，跟随过程中用户可以通过掌控调整无人机的相对位置；
使用剪刀手、双手比框手势可以随时进行拍照、录像；
手掌控制飞机降到最低处并保持下压姿势3秒，自动降落。
实际体验下来，慧拍的成功率和灵敏度都很高，实用性和安全性在Spark的基础上又上了一个档次，视觉跟随的精度也有了很大的提高（最多显示16个跟随目标，并且穿黑色衣服也不会跟丢）。
「能超越DJI上一代产品的，只有DJI的下一代产品」
这句话在MavicAir上依然适用。
MavicAir在体积和重量几乎只有MavicPro一半的情况下，除了在续航和图传距离上做了些妥协，保留了MavicAir多数的规格，在功能、感知系统上做了明显了提升，并且增加了实用性很高的「慧拍」手势操作和APAS功能。
当其他无人机厂商可能还拿着MavicPro作标杆来研发新品的时候，大疆通过MavicAir，又一次在小型消费级无人机领域完成了一次突破。
至于MavicPro、MavicAir、Spark三款选哪个的问题，在MavicAir小巧强悍的表现和较为合理的定价的情况下，我们找不到太多考虑其他二者的理由，买的时候尽可能加钱买电池更多的全能版就行了。大疆习惯于用更新更好的产品革自己老产品的命，MavicAir也是如此。
对已经拿下了消费级无人机市场七八成份额的大疆来说，MavicAir更大的意义在于突破自己原有的受众群体。
更加小巧的体积降低它在旅行中负重，三向视觉定位和APAS系统进一步降低了普通消费者「炸机」的风险，慧拍功能提高了使用的趣味性，而小行星模式、彗星模式让用户可以更轻松地使用MavicAir拍出「朋友圈大片」。
这些无一都在吸引着更多之前没接触过无人机的用户「入坑」，如果你也属于这一部分用户群体并且正在考虑要不要尝试下无人机，那么MavicAir就是目前最好的「入坑之选」。
