据海外的分析和估计，最近中国海军开始接收歼-11的最新改进型歼-11BGH（J-11BGH）。

J-11BGH这个型号的含义是：

J-11B为原型号，

G=改进的汉语拼音首字母，

H=海军的汉语拼音首字母。

改进之处

J-11BGH的改进之处主要在以下几个方面：

更高比例的复合材料，

换装AESA雷达，

更高水平的“玻璃座舱”，

可能换装国产发动机，

换装新型导弹。


侧卫混编

（J-16、J-11BS、J-11B和苏-30MKK混编的队列。）

海军航空兵更强调更远的航程、更大的航电和导弹载荷，所以海军航空兵的战斗机采用更多的复合材料有助于强化这一优势，为安装最新型的航空电子设备和传感器打下了基础。

换装有源相控阵（AESA）雷达在技术上和周边态势上都很有必要。

在技术上，中国在AESA雷达方面的技术突破可能比俄罗斯早好几年，连FC-1枭龙（JF-17）BlockIII都能装上AESA雷达，而J-11BGH的基础设计就比枭龙战斗机大的多，完全能够安装更好的AESA。

在周边态势上，某些国家和地区的美式战斗机不管是新购买的，还是最新进行技术改造升级的，要么已经换装了AESA雷达，要么已经留有安装的便利条件。

中国战斗机换装AESA雷达是非常必要的。

据国外推测，J-11BGH对战斗机的探测方面可能大约400公里，并且比被动扫描雷达更难干扰或干扰。

“玻璃座舱”是西方对航电现代化的一种称呼，这不仅意味着战斗机座舱内安装更多更先进的显示器来取代各种仪表。

还意味着这些仪表背后的新导弹逼近警告系统，数字飞行控制系统、导航系统和数据链路。

另外，J-11BGH可能和歼-10C一样，得到了源自歼-20相关的技术下方，也就是“4++代”，比如采用隐形涂层来减少雷达截面，电子战武器行动还有更好的头盔瞄准具。

发动机方面，据外国推测，今年起中国的侧卫系列将安装国产的WS-10B太行发动机，

这种发动机是中国在充分研究和消化苏-27系列的AL-31以及美国CFM56的基础上研制的，WS-10B的性能相比之前中国战斗机发动机有了重大改进。

挂载的导弹方面，据西方推测，J-11BGH能够发射与歼-20相同的PL-10近程空空导弹和PL-15远程空空导弹。

PL-10导弹据推测可以用非常极端的角度朝着目标发射，而PL-15远程空空导弹的射程估计为200-300公里，加上是使用AESA雷达进行制导，是“同类导弹中最佳武器的最强大竞争者”。


导弹的推测

另外，由于J-11BGH升级了雷达和航电，未来可以挂载海外猜测中的下一代远程空空导弹。

这种被海外暂时称呼为PL-XX（霹雳-XX）的空空导弹据称是专门对付战斗机背后进行体系支援的大型飞机，比如预警机、大型电子战飞机和加油机之类的，射程可能会达到500公里。

当然这只是国外对一些弹体特别长的试验型导弹进行的推测和分析。

为何改进？

J-11的基本设计源于中国在20世纪90年代初引进的苏-27侧卫战斗机系列，虽然苏-27的实际成交是苏联解体后的1992年，不过可以看作是苏联第一宗出售苏-27及其生产线的交易。

负责生产苏-27的国产化型号J-11的沈飞在苏联的设计上继续改进和研制。

国外注意到J-11B是2002年公布的，为专门为空战研制的型号，J-11B就使用了更多的复合材料，使得机身更轻、更耐用，并提高了飞行性能。

航电方面，采用中国自行设计的光电探测器，并换装了雷达。


J-11B之名场面

新的雷达为1493型脉冲多普勒雷达，它的性能超过苏联的N001E雷达，据推测对战斗机的探测距离是150-170公里，而对水面舰艇的探测距离是大约350公里。

挂载导弹方面，J-11B用PL-12主动雷达制导导弹取代了R-27半主动雷达制导空对空导弹，使得J-11B具备了发射后不管的能力，与当时美国装备的AIM-120C导弹类似。并用PL-8近距空空导弹取代了R-73导弹。

J-11B的生产可能一直延续到2018年，也就是说，有的J-11B的技能可能也就3年多。

而从2002年到现在，

一方面中国在军事航空领域又取得了诸多进步。

一方面这些J-11B的机体较新，如果再造新战斗机来替换未免过于可惜。

因此，J-11BGH这样的型号多半是采用将已有的J-11B返厂后升级改造的模式来更新航空兵部队的装备。

国外的推测认为，中国军队新采购战斗机的资金和产能将重点聚焦于第五代隐形战斗机方面，而不是J-11系列上。

这其实也是国外许多国家的做法，比如日本在2021年3月17日彻底淘汰的美式F-4战斗机及其侦察型号RF-4之后，为了弥补空中自卫队侦察部队的缺额，就用F-15改装为侦察机继续使用。2022年1月更是打算升级70架F-15J战斗机。

很多人可能没有注意到，日本的F-15已经引进了差不多40年了。


F-15J纪念涂装

40年的老战斗机尚可以升级改造。

J-11B最老一批的机龄可能也就不到20年，当然更有改造的价值。

预计等到升级改造完成之后，J-11B作为较新的战斗机，将继续长期服役，而J-11A、Su-30MKK和Su-30MK2等同样基于苏-27这一基础设计的机型可能会优先退役。


歼-11B

不过，外界不太确定的是，之前推测的J-11D的研制工作到底是推迟了，还是直接把升级改装的方案以J-11BG的形式来改造已有的J-11B，这可能需要进一步的分析。