去年十一月的时候，Honda向欧洲市场发布了新一代中型踏板的拳头产品——2021'SH350i。

与上一代的SH300i相比，新的SH350i有着全新的、更大排气量的发动机，全新的、更富现代感的外观造型，以及更丰富的车体配置。







新的SH350i搭载一副与Forza350同平台的水冷四冲程单汽缸、SOHC四汽阀、带eSP标志的发动机，缸径、行程为77（上一代的SH300i为72），排气量330cc（上一代SH300i的排气量为273cc），最大动力输出21.6kw。这副新动力单元符合欧五排放标准、并配备了自2019年开始就搭载到SH300i上的HSTC牵引力控制系统。

发动机的内部，新设计的曲轴比SH300i轻了10%，厂方称、新曲轴的轻量化，是在不改变轴颈尺寸的情况下实现的，在轻量化的同时、仍然保持了传递更高动力输出所需的强度和刚度。为了增强活塞的冷却效果，活塞采用了与市售越野赛车CRF450R上所使用的、带有喷油孔的设计，该设计让润滑油直接喷到活塞的后部，从而提高了点火正时的精确度并改善了燃烧性能。

对应排汽量的增加，电喷系统中的节汽阀、口径从SH300i的34mm增大到现在的36mm，进气阀口径也扩大至28mm（比SH300i增大了1mm）。进气口和排气口也被完全重新设计，新的进气口设计、现在可以更有效地吸入空气，并利用气缸内部的独特设计、强化了涡流，对混合气体实现更稳定的燃烧。排气口采用了直排式的设计、而非上一代机器的弯曲式气道，此举进一步提高了燃烧效率。

为了减少废气的阻力，SH350i采用了新的消声器。新消声器的内部，由两个不同的腔室组成（上一代车型采用了三个腔室的设计），连接回压膨胀室的管道、以及催化器的尺寸和位置也经过了改进，新设计改善了尾气的气体流动性和净化。

新一代的SH350i采用了一副经过改进的钢管车架，通过修改车架材料的管径、壁厚和周边的附件，新车架比上一代的车架轻了大约1公斤，且有着更佳的高速稳定性和舒适性。

车身方面，沿用了全平踏板的设计、保持了直立的骑乘姿势，但采用了一个全新的外观造型。悬挂系统是叉芯口径为35mm的正立式套筒前叉、双后减震，前后碟式的制动系统，直径为16英寸的前后车轮。此外，还有全新设计的数字式仪表板、LED灯光系统等。
















Honda称，对于新一代的SH350i是他们在SH系列里面的故事之延续——更大的排气量意味着更好的动力和扭矩，再加上重新定义的优雅风格，新的SH350i进一步巩固了它作为一个完美的、全方位车型（通勤和休闲、娱乐）的地位。










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