当Me321刚开始生产不久，对于这种重型滑翔机的动力版本的构想就形成了。虽然这种滑翔机性能优异，但滑翔机的先天缺陷在军方要求它发挥更大作用时制约了它。本身没有动力、牵引费力费神、只适合单程使用，这些都表明：如果德军需要一种能在广阔战线上灵活执行大运输量任务的飞机，就应该把Me321动力化。

Me323的气势还是很足的。

经过了1941年内的一系列为滑翔机加装发动机和固定起落架的试验，梅塞施密特于1942年推出了最初的原型机Me323V1，在此基础上形成了第一种型号Me323A，它有4台发动机。B型则进行了改进，配备了6台发动机。之后的6架Me323C同样是装备4部发动机。于1942年8月定型的D系列又是6台发动机的方案。1943年春出现的Me323E系列延用6台发动机，武装较D系列大为加强，是1943年4月以后的标准量产型。

实战中，Me323可以采用以下的运输方案：两辆2吨级的卡车，配备足额炮弹的88炮，130名全副武装的兵员或者50桶250公升装的油桶。一架Me323的运力，相当于6架Ju52；而且前者只需要机组5人，后者则要占用18个人。

在试验中，军方满意地看到，除了人员运输指标符合标准外，更重要的是几乎没有什么车辆是Me323“吃”不下的。从“桶车”吉普车到欧宝“闪电”1.5吨卡车，从“黄鼠狼II”自行反坦克炮到牵引着150毫米榴弹炮的运输车，都能顺利地从Me323机首那高达3.35米的载物门进出。

“黄鼠狼II”自行反坦克炮正驶出机舱。

这种飞机设计有厚重的单悬臂，以便能运载重负。为了加强机翼，设计者还在翼下加装了几处支撑臂。为了减少重量和节约铝材，机翼是用木头和布制成的，下面的支撑臂是用金属、木头和布的混合物制成以承载机翼。

着陆装置最开始是使用4个机轮，但后来发现这一配置很不稳定，于是改为两侧各设一组10个机轮。事实证明，这一设计保证了Me323能在条件较差的机场顺利起降。

驾驶舱位于机翼发动机之前，到了Me323E-1，乘员已多达7人，这次新增的2人专门操纵机上的自卫炮塔的，已经类似美国重型轰炸机的机枪手角色。除了机组，一般每架Me323还配有4-6名装卸员。

给前线部队送吃的来喽！

Me323从1942年夏天开始量产，原本打算延续到1945年的生产计划在1944年春天就停止了，总共生产了198架，加上有15架从Me321改装而来，这样Me323的总产量是213架。

尽管被设计成具有一次运送整整一个连的运载力，但Me323几乎没有机会执行这种向前线投送大批有生力量的气势汹汹的任务，实际上，它被计划用来当作拯救被包围部队的最后法宝。一句话，它不是进攻的利器，而仅仅是败退的依靠。

在地中海受到攻击的巨人运输机。

Me323D的量产正好赶得及参加突尼斯之役——德国在北非的最后一战。在接收了两个Ju52运输机大队的加入后，以巨人运输机为主组建起了一支空军特战单位。其番号数字323正是来自Me323的机型序号。特战联队下辖3个大队，每个大队辖4个中队，其中3个运输机中队各编有6架Me323，另一个指挥中队编有3架Me323。这样，满编的323特战联队共编有63架巨人运输机。该部后来更名为第5运输机联队（TG5）。

1942年12月18日，5架隶属第1大队的Me323以各式各样的方式报废，突出表明了这种飞机的易损性。1架在空中被英国的轰炸机击落，1架在地面卸货时遭到敌机扫射而爆炸，1架在地面维护时机翼突然断裂，另外2架都和迫降有关：1架划破了机腹，1架滑进了水沟。次年4月9日，第1大队在一次后送伤员的任务中同时有3架Me323被击落。

其实巨人运输机的产量在1943年春天本来已达到了顶峰：差不多每天都有一架出厂。但是惨重的损失使工人们的努力徒劳无功。仅仅4月一个月内就损失了43架飞机，其中29架是在空中被击落。

从机翼就可看出机身的规模。

在这个倒霉的4月，第2大队是最倒霉的。22日，第2大队的运力在第1大队部分飞机的增强下执行任务，结果和盟军的战斗机群遭遇，在一场从地面上看起来就像是麻雀围攻老鹰的战斗中，第1大队有2架Me323被击落，而第2大队则整整损失了10架Me323，更糟糕的是，该大队指挥官斯蒂凡中校也当即阵亡。整个运输机群的中只有19人幸免于难，另外119人全部阵亡。

当德军于5月在北非彻底失败后，劫余的TG5准备将力量东移。由于第3大队撤销，第2大队残部已并入第1大队，因此当1943年末来到华沙地区的基地时，能够向东线运送物资的巨人飞机联队实际战力就只有一个大队而已了。1944年年初，第1大队进驻罗马尼亚境内，转隶于活动于克里米亚的第4航空队序列，活动范围随之转到奥德萨、塞瓦斯托波尔。在那里只呆了没几个月，该大队又奉调前往匈牙利，那里成为这个特殊的空军大队最后的基地。

准备赶牛群进飞机？

在1944年的头几个月里，TG5或者更准确的说是第1大队，足足损失了22架Me323。虽然第1大队举行了庆祝完成第2000次任务的活动，但巨人运输机部队几乎已不存在了。6月14日的一次空袭，报销掉了TG5差不多剩余的全部飞机。于是到了8月，TG5最终被从空军战列中撤销。巨人联队比它的第3大队仅仅多存在了一年：牺牲重大而收效甚微的一年。Me323这种巨型运输机迅速被人忘记了，而幸存下来的TG5的成员们则面临一条注定要他们与已经阵亡的同事们再度相会的糟糕道路：加入东线的步兵战。