9月25日，这是新中国民航史上一个值得永远铭记的日子！
在经历了7次综合模拟演练、3场验证试飞之后，北京大兴国际机场“千呼万唤始出来”，于9月25日上午正式投入运营。
▲9月25日，中国国际航空公司的CA9597次航班从北京大兴国际机场起飞。当日，北京大兴国际机场正式通航。北京大兴国际机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间，与天安门直线距离为46公里，是目前全球建设规模最大的新建机场。新华社记者鞠焕宗摄
▲大兴国际机场鸟瞰图。
这一综合型立体交通枢纽，创下了诸多“世界之最”：
世界规模最大的单体机场航站楼
世界施工技术难度最高的航站楼
世界最大的采用隔震支座的机场航站楼
世界最大的无结构缝一体化航站楼
……
2016年，大兴国际机场被英国《卫报》评选为“现代世界七大奇迹”之首。
厉害了我的国！
但是你们知道吗？
在这个备受瞩目的项目上，有超过200台三一装备参与建设，“长沙制造”助力又一世纪工程落成！
三一打下“新世界七大奇迹”的第一锤
北京大兴国际机场是党中央、国务院决策的国家重大性、标志性工程，是全球最大的空地一体化综合交通枢纽，其建设规模相当于一个中等城市。
2014年，这座投资超799亿元，被誉为中国“新国门”的机场正式动工。
承建方对现场施工设备的要求极为严苛，任何一款设备都是经过千挑万选，以确保施工的万无一失。
▲三一设备建设北京大兴机场主航站楼。
当年12月，三一挖掘机、泵车、汽车起重机、旋挖钻等产品成为首批进入的大型设备。
2015年4月30日，由三一SR220C旋挖钻机打下项目地基强夯的第一锤。
据统计，在5年的建设周期中，共有200多台三一装备先后开到这里，全面参与了主航站楼、机场跑道、配套设施、地下管路系统等建设，是整个项目上主要工程机械品牌之一。
▲三一沥青成套设备修建机场高速。
▲三一起重机正在吊装机场加油站项目。
在三一装备高效作业的帮助下，今年6月，大兴国际机场迎来了竣工验收。在验收委员会和6个专业小组的认可下，飞行区工程通过行业验收，为正式投运奠定基础。
“凤凰终展翅”
当初，还在建设中的机场航站楼，照片就刷屏了社交网络。
虽然有人调侃航站楼主体结构“像卡通人物派大星”、“赛博朋克风八爪鱼”，但大多数网友们还是觉得航站楼的外形更酷似“凤凰”。
历时近五年，“凤凰终展翅”，北京也“飞”入了双枢纽时代。
大兴国际机场将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次。它将有效释放首都国际机场超容运行压力，满足首都国际机场提质增效的需求，同时也为旅客出行带来更多便利。
▲航站楼室内中心区域。
外媒感叹：中国智造再度惊艳世界
“凤凰展翅，翱翔九天”。作为20年内全球范围规划新建设的最大机场之一，大兴国际机场从开工建设到“展翅起飞”，每一步都吸引着全球的目光。
中国制造，惊艳！
▲路透社报道截图
英国路透社25道称，在中华人民共和国成立70周年前夕，北京大兴国际机场正式投入运营。这项耗资数百亿美元的浩大工程，在不到5年的时间内就完工了，将进一步促进中国基础设施建设的发展。
报道称，这座机场由已故英籍伊拉克建筑师扎哈•哈迪德(ZahaHadid)设计，预计旅客吞吐量最终将达到1亿人次，将大幅缓解北京首都国际机场的压力。目前，首都国际机场已达运力极限。
▲新加坡《》网站报道截图
新加坡《》网站25道称，大兴国际机场距天安门广场直线距离46公里，是首都国际机场与市中心距离的约两倍。不过，配套的高铁、城际快车、地铁和巴士等形成的交通网，将使乘客方便快捷地抵达机场。此外，河北和天津等地区的乘客也可以借助便捷的交通网享受到大兴机场所带来的出行便利。
美国有线电视新闻网（CNN）19道称，大兴国际机场这座备受瞩目的机场将使得中国首都的空中旅行迎来一个新时代。
报道称，大兴国际机场是为未来而建设的，机场一期工程投入运营后，将拥有4条跑道和一个面积相当于97个足球场大小的航站楼，还有为旅客提供航班更新和机场信息的客服机器人。机场雄心勃勃的总体规划是将建成7条跑道，货物吞吐量达到400万吨。
报道指出，这座机场因其5个与主航站楼相连的指廊而被有些媒体戏称为“海星”，这种设计的目的是减少乘客的步行距离。机场管理局承诺，从安检处到最远的登机口之间距离不超过600米——步行约8分钟。
▲这是2019年6月25日无人机拍摄的北京大兴国际机场指廊。新华社记者张晨霖摄
澳道称，大兴国际机场建筑面积超过100万平方米，相当于140个足球场面积大小，预计到2025年旅客吞吐量将达到7200万，是世界上最非凡和特别的机场之一，从天空俯视十分惊艳。
▲9月25日拍摄的北京大兴国际机场航站楼内部。新华社记者张晨霖摄
报道指出，这座机场不仅仅是一座机场，而且是世界上最大的综合交通枢纽之一，最终高铁、城际快车和市中心至机场的特快列车都会“汇集”在此。其中最高时速达160公里的机场快线可以在20分钟内将旅客（从机场）送达北京市区。
报道特别提到，机场航站楼是世界上最大的无缝钢结构建筑，也是世界首个拥有两个抵达层和两个出发层的航站楼。
此外，这座机场有名的圆形玻璃穹顶也体现了中国制造的顶尖水平。报道称，机场航站楼屋顶总共有8000多个天窗，阳光穿这些窗户，可以保证充足的自然光照。
中国技术，吸睛！
5G、人脸识别、VR体验，大兴国际机场在建设过程中还引入了多项最新技术。借助先进技术，在大兴国际机场，值机、安检和登机等各个出行环节，都实现了高度智能化。
▲9月25日，中国南方航空公司工作人员在介绍自助行李托运机使用方法。新华社记者鞠焕宗摄
据大兴国际机场航站楼管理部负责人介绍，在值机环节，大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到80%，确保旅客在值机环节，排队时间不超过10分钟。
在安检环节，安检通道也只需要刷脸、刷身份证就可以了。智能旅客安检系统实现了旅客自助验证、旅客过检信息自动集成、自动分拣安全行李与可疑行李、自动节能、自动回传行李托盘等功能，单一通道每小时通行能力可以达到260人，可以确保旅客通过安检的时间不超过5分钟。
▲旅客可通过人脸识别进行数据采集，再办理值机手续和行李托运。
在登机环节，大兴国际机场全面升级了无纸化出行方式，实现了旅客“刷脸”登机，也就是说旅客不用出示任何证件、纸质登机牌或者电子登机牌，“刷脸”即可实现登机。
大兴国际机场的这些“黑科技”大大方便乘客的同时，也吸引了国内外“技术控”的眼球。尤其是使“一张脸走遍机场”成为可能的人脸识别和5G技术，特别引人瞩目，而中国在这两个领域已达到了世界领先水平。
▲香港《南华早报》网站报道截图
香港《南华早报》25道称，近日，华为公司、中国联通、中国东方航空公司等在北京大兴国际机场正式推出最新研发的创新成果——基于5G网络的智慧出行集成服务系统。该系统综合运用“5G+AI”最新科技，使乘客“刷脸”完成从购票、值机、托运、安检、登机等各个出行流程。
报道称，大兴机场航站楼5G网络已实现全覆盖，实测速率超过1.2Gbps，比4G网络传输速度快100倍。
报道还指出，大兴机场行李系统全面采用了记录行李身份信息的无线射频识别（RFID）技术，东航则在此基础上，与华为公司合作开发了5G行李跟踪解决方案，从而实现行李信息的实时共享和精准定位。
▲澳道截图
澳大利亚新闻网也报道称，在大兴国际机场，借助人脸识别、无感红外测温仪、放射性物质定位检测等先进技术和设备，乘客安检和登机的时间将大大缩短。
报道还指出，在建设过程中，大兴国际机场还十分注重节能和环保技术的应用，创新采用污水处理系统、太阳能系统用等绿色建造技术和装备。
中国速度，震撼！
从建设之初到顺利完工，北京新机场一直都备受瞩目，除了一流的建造水平和先进的技术配备，其建造速度也令外媒感慨不已。
奥诺斯科在接受《每日邮报》采访时表示：“机场建筑令人惊叹，因为它展示了人类可以完成多么伟大的工作。”
他补充说：“地面景观的变化非常迅速，非常壮观。机场建筑非常漂亮，通过卫星都能看到。”
这些卫星图像是从距离地面786公里轨道上拍摄的，图像数据来自欧盟地球观测和监测项目“哥白尼”。
▲9月25日拍摄的在北京大兴国际机场航站楼内摆放的机场航站楼模型。新华社记者鞠焕宗摄
英国广播公司（BBC）记者斯蒂芬·麦克唐奈今年4月在实地探访时也感慨道：“看到这些，你真的会被这座机场的规模震惊到，也会为建造速度之快而感慨。中国聘请了世界一流的建筑师和工程师，还有数千名工人。短短几年时间就建到了今天的程度。”
大兴国际机场不仅是中国基建能力的一次展示，更折射了中国基础建设迈向更高界面的轨迹。
监制/任帅
主编/黎晶
编辑/李蕾蕾
