为什么有3个缸的单体泵调整垫不符合厚度要求会导致柴油机起动困难？
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有3个缸的单体泵调整垫不符合厚度要求，导致柴油机起动困难的故障案例
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单体喷油泵(3)
【故障现象：】
有一台道依茨BF6M1013ECP柴油机，
在使用过程中出现了一个怪毛病，
偶尔一熄火就会打不着车了，
有时几天一次，
有时一天一次，
重新用手油泵泵油、
排空或等一段时间后又可以起动
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单体喷油泵(9)
【故障处理过程：】
专业维修检查了除单体泵以外的所有
可能导致柴油机起动困难的位置和因素，
逐一排除
但柴油机的起动仍然时好时坏，
至此维修人员认定是
单体喷油泵的安装或质量出现了问题。
经过询问车主得知，
该车此前请人维修过单体泵，
拆下检查后并未按原来位置装配，
而是任意装回的。
由此更验证了维修人员的判断
专业维修人员拆下单体泵及相应的垫片
检查计算发现，
有3个缸的调整垫不符合厚度要求，
问题找到后便按照对有误差的
3个单体泵的调整垫片
进行了重新计算和选配，
并按要求进行装配，
此后，
该柴油机再未出现过起动困难故障
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单体喷油泵(13)
【故障原因分析：】
有3个缸的单体泵调整垫不符合厚度要求，
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单体喷油泵(15)
【故障相关知识：】
单体泵的安装要求
BFM1013柴油机单体喷油泵
是燃料供给系统中的重要总成，
各单体泵互相独立，
统一由一个供油齿条控制。
各个单体泵分别装在气缸体侧相应的孔中，
由两个固定螺栓固定，
并由凸轮轴上相应的凸轮驱动
因此驱动喷油又是单独进行的。
正确的安装操作方法如下：
1)柴油机熄火后，
将喷油泵调速齿条放到停机位置，
并用一个专用工具上的螺栓
从端头顶住齿条，
防止向供油方向移动，
保持单体泵位于装配原始位置。
2)单体泵的安装必须逐缸进行，
要将所要安装的单体泵下面的驱动凸轮
转到其基圆位置，
再将调好的单体泵
放入气缸体的单体泵的孔中。
3)先用5N·m的转矩
预紧单体泵的固定螺栓，
再向相反方向拧松约60°，
用扭力扳手试着转动单体泵，
并较准确地读出和记下转动转矩M值。
4)用一个扳手逆时针方向
缓慢转动单体泵，
直到转不动为止。
5)逆时针方向转动单体泵，
并使转动力矩达到(M+1)N·m，
再交叉上紧单体泵的固定螺栓
6)单体泵的固定螺栓应按三步交替拧紧，
拧紧力矩分别为7N·m、10N·m、30N·m
7)装配完成后再拧松专用工具上的螺栓，
取下专用工具，
恢复原来的整机装配状态。
注意：以上安装步骤很重要，
必须严格执行。
否则，就可能出现单体泵安装不到位，
造成柴油机的供油量太大，
导致柴油机出现浓烟故障
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重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0985-单体泵调整垫有问题可能会观察到的多个故障现象
AL0985-G023起动困难的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL0985-G023起动困难的一部分故障原因及故障表现简单描述
故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
来自现场的丰富案例
都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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