前些年混凝土搅拌车的方量实行大跃进，各种超大型的罐体比比皆是。自从国家实行限制后，8x4大规格底盘的混凝土搅拌车失去优势，反而是各种小型混凝土搅拌车底盘大行其道，例如这种7方的4x2混凝土搅拌车。
这个4x2底盘略显单薄，油箱也很小，不过价格低是关键，整车仅售13万，还是国四的。
这些混凝土搅拌车看驾驶室虽有不同，但是底盘配置几乎是一样的：130马力的玉柴YC4D发动机，万里扬六挡变速箱，1098或153后桥，乐珐减速机，采用Q345高强耐磨板的搅拌罐体。
这个是出口版的搅拌车，驾驶室看似是东风多利卡的。
纯电动混凝土搅拌车适用于对环保要求高的大城市，估计价格不便宜，充电也是个问题。
这种变型拖拉机底盘的混凝土搅拌车也真是脑洞大开，让人哭笑不得。
各种高大上田螺车自上料是趋势看完各种接地气的小型搅拌车，再到看看各种展会上的高大上的新款小型混凝土搅拌车：有低重心的、四轮转向的、自上料的，可谓是各显神通。
侧置驾驶室的混凝土搅拌车视线好，各个方向一览无余。
徐工的自上料混凝土搅拌车底盘很高，通过性好，适用于复杂路面。
这是国外的混凝土施工概念车，可以实现一体化施工。
这是国产的混凝土施工神器，自备铲斗可以自上料。
值得注意的是这辆车是四轮转向的，机动性很强。
最后看看这个龙卡牵引的半挂自卸车，重心很低，机动性好。
挂车是大单胎设计，轻量化散热好。而且都是真空胎，匹配富华桥使用。
接地气的小型混凝土搅拌车型代表了城镇化施工的现实需求，高大上的混凝土搅拌车型代表了行业将来的发展方向。卡友们会怎么选？
