不久前极氪001FR正式上市了，虽说在今天一台新能源车动力很强不是什么新鲜事，但马力破千匹，零百接近2秒，价格还只要76.9万元，这件事听起来还是相当震撼的。那下面我们就来看看这台极氪001FR性能到底有多强大，以及还有哪些黑科技。
其实离极氪初次公布这台001FR有2秒级零百能力已经过去了一段时间，但比较有趣的是，就在这一段时间内，极氪的工程团队将001FR的0-100km/h加速成绩，从2.07s，强化到了2.02秒！这么一看，在未来通过OTA形式推送给用户2秒内的加速能力指日可待。
其实让我感到最震撼的，是这台车0-200km/h的加速能力，6.29秒！这是一个领先千万级Hypercar半秒多的成绩，也用事实证明了：马力即正义，只要马力够大，就算是电动车也可以拥有变态的中后段加速能力。
能够达成这样的动力性能，都要归功于极氪最强大的三电系统。极氪001FR是全球首台量产交付的搭载四碳化硅800V高压系统的车型。四台电机，每一个都单独配备一个碳化硅电控模块，实现稳定高效的精准控制。而100kW的麒麟电池，提供了兆瓦级的放电功率，来满足综合功率高达956kW的四电机的电能需求。
为了解决电机在持续高输出环境下的发热问题，极氪001FR采用了“直瀑式油冷技术”为电机散热，以及全域管理系统为电池提供散热，全面的热管理系统让这台车能够全功率输出12次无衰减，连续8次不间断的进行0-100-0km/h加减速测试，电芯内部温度仅升高3.6度。
而为了保证高速运转时电机能够提供持续的高爆发力，极氪也采用了高强度碳纤维来包覆电机转子，这也使得极氪001FR后桥的两台电机，最高转速能够超过2万转。
当然，有了强大的动力，还需要与之相匹配的车身以及底盘。在这方面，极氪001FR车身中段的加强梁采用了一体式压铸的“蜻蜓结构”，整个铝制后车身也使用了“四段式”后端一体式压铸技术。大大提高了白车身的底盘强度。
除此之外，极氪还为001FR原厂标配了，APRacing十活塞锻造铝制动卡钳、赛车专属超大尺寸Brembo碳陶打孔制动盘，并且KW还为这台车定制了可调避震。这样的刹车和避震配置，除了在改装和赛事领域，也就只有超跑或是极星那些硬核性能车上才能见到了。
回想八九年前，初代的ModelSP85D让世人第一次见识到了电动机的强大，在当时看来，100万元的价格，相比于动力性能接近的一众超跑，已经非常具有性价比了。而到了今天，想获得千万级HyperCar的动力体验，需要的代价已经不到80万元。
我觉得对于极氪001FR这样的车型，我们大可以抛开它的品牌力，抛开你开它参加赛道日会有哪些不便，抛开它车重会带来什么不足。HyperCar零头都不到的价格，体验一下这样的性能表现，对购买它的人来说我觉得是值得的。
